Detalhes do produto
Lugar de origem: ChinaPort
Marca: FANBAO
Certificação: CE
Número do modelo: BWD4
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: Negociável
Detalhes da embalagem: Caixa de Madeira de Exportação Padrão
Tempo de entrega: 5-8 dias úteis
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte: 150 conjuntos por mês
Nome do produto: |
Bwd4 Caixa de engrenagens de pinos cicloidais de ligação direta de motor comum montada numa placa ho |
Torque de saída: |
2.6-1195N.M. |
velocidade de entrada: |
300-1800rpm |
velocidade de saída: |
14 a 280 rpm |
Peso (KG): |
30kg |
Relação: |
9-2800 |
Material: |
De aço ou de ferro fundido |
Disposição de engrenagens: |
Motor planetário |
Porto: |
Xangai, Ningbo |
Nome do produto: |
Bwd4 Caixa de engrenagens de pinos cicloidais de ligação direta de motor comum montada numa placa ho |
Torque de saída: |
2.6-1195N.M. |
velocidade de entrada: |
300-1800rpm |
velocidade de saída: |
14 a 280 rpm |
Peso (KG): |
30kg |
Relação: |
9-2800 |
Material: |
De aço ou de ferro fundido |
Disposição de engrenagens: |
Motor planetário |
Porto: |
Xangai, Ningbo |
Atributo | Valor |
---|---|
Nome do produto | Bwd4 Caixa de engrenagens de pinos cicloidais de ligação direta de motor comum montada em placa de pé horizontal |
Torque de saída | 2.6-1195N.M. |
Velocidade de entrada | 300-1800 rpm |
Velocidade de saída | 14 a 280 rpm |
Peso | 30 kg |
Relação | 9-2800 |
Materiais | De aço ou de ferro fundido |
Disposição de engrenagens | Motor planetário |
Porto | Xangai, Ningbo |
O redutor cicloide BWD XWD1 é um dispositivo de transmissão de precisão que aplica princípios de transmissão planetária com malhagem de pinos cicloides.secção de entrada, secção de redução e secção de saída.
Parâmetro | Especificações |
---|---|
Número de estágio do redutor | De uma ou duas etapas |
Material de habitação | Fusão de ferro |
Dureza da superfície dos dentes | HRC58-62 |
Tipo de instalação do redutor | De forma horizontal ou vertical |
Rolamentos | NSK, NAK, FAG, HRB |
Cada redutor é submetido a rigorosos testes de estanqueidade antes de ser acabado para garantir o mínimo de fugas de óleo.